Suntikan acuan mesin sumber bunyi dan kaedah penghapusan

Pertama, punca getaran pam getaran dan penyelesaian masalah

sebabnya:

1, pam pemasangan motor dengan hati yang berlainan.

2, gandingan longgar.

3, kegagalan pam dalaman.

4. Jika tahap minyak terlalu rendah, menghisap udara ke dalam minyak dari penapis minyak atau sambungan bersama.

5. Pengambilan udara dari aci motor.

6, rangkaian penapis palam minyak.

7. Paip kembali longgar. Air udara atau paip minyak di permukaan minyak. Campurkan udara ke dalam minyak.

Kaedah penyelesaian masalah:

1. Concentricity perlu diselaraskan dalam masa 0.1mm.

2. Betulkan gandingannya.

3, membaiki atau menggantikan pam minyak.

4, tambah minyak dalam penapis minyak dan kedudukan bersama 400mm atau lebih.

5. Gantikan meterai aci berputar.

6. Bersihkan penapis minyak bersih dan penapis minyak.

7. Bersihkan penapis minyak bersih dan penapis minyak.

8. Tutup talian pulangan minyak dan lanjutan garis balik ke bahagian bawah paras minyak.

Kedua, punca bunyi bising dan penyelesaian masalah motor

sebabnya:

1, kerosakan bearing motor.

2, gegelung motor kegagalan penggulungan.

3, kesilapan pendawaian motor, tekanan sistem meningkat, bunyi bising meningkat.

Kaedah penyelesaian masalah:

1, gantikan galasnya.

2. Gantikan atau membaiki motor.

3, penerangan rajah pendawaian semula rujukan.

Ketiga, jumlah bunyi injap tekanan (injap overflow) menyebabkan dan penyelesaian masalah

sebabnya:

1. Udara wujud di ruang hadapan injap perintis injap pelega.

2. Lubang utama injap pelega disekat oleh kotoran minyak.

3, injap perintis dan tempat duduk injap tidak bekerjasama dengan sendi.

4, ubah bentuk musim bunga atau salah.

5, aliran minyak jauh terlalu besar.

6, kelikatan minyak hidraulik terlalu rendah atau terlalu tinggi.

7. Bergembiralah dengan komponen dalam gelung.

Kaedah penyelesaian masalah:

1, untuk mengukuhkan meterai tekanan elit anti-ketinggian beberapa kali.

2. Bersihkan badan injap supaya lubang itu lancar.

3, pembaikan atau penggantian.

4, penyelenggaraan dan penggantian mata air.

5, mengurangkan aliran kawalan jauh.

6, ganti minyak.

7. Penekanan tekanan komponen lain tidak boleh sama dengan nilai penetapan tekanan injap pelega.